?

Log in

entries friends calendar profile Previous Previous
Лабораторный журнал
Сегодня мне разрешили вылететь самому. После 15 часов летной практики.

Произошло неожиданно.

Сначала мы слетали пощупать сваливание. Это когда самолет тупо падает. Для этого нужно газ убрать и типа пытаться вверх лететь. Ну и через секунд 30 после начала этого бездумнейшего действа самолет тряхнет и он повалится вниз. В этот момент надо дать штурвал от себя, не обращать внимания на выделения в районе булок и набирать скорость в движении вниз ;-) Забрались на высоту километр.

Ещё одна проверка была на способность посадить самолет с отказавшим двигателем. Летишь себе спокойно, вдруг инструктор хрясь ручку газа назад двигает и объявляет что двигателя у тебя больше нет и нужно выбрать себе местечко куда приземлиться. Ну я и приземлился.

Собственно после того как можешь сажать самолет без тяги двигателя можно и самому летать.

После самостоятельной посадки выслушал поздравления руководителя полетов, инструкторов и других курсантов и пошел в магазин за сигаретами. Традиция такая - после самостоятельного вылета курсант летного училища покупал инструктору, техникам и руководителю полетов по пачке сигарет.

Самое охуенное было наблюдать землю с километровой высоты. У самолета на котором я учусь крылья над кабиной и большая прозрачная дверь. Очень хорошо все видно.
4 коментарі or Прокоментувати

Вот и я решил на старости лет еще раз поучиться и очередное транспортное средство освоитьА все это случилось потому что я таки повредил себя, катаясь на мотоцикле.

Читати більшеCollapse )
5 коментарів or Прокоментувати
Мотокросс-отличная таблетка от мототоксикоза в нынешних погодных условиях. Ездить в местные подмосковные пупыри кататься на сноуборде после Бобрухи красноярской как-то скучно. Делать там особо нехрен, поэтому в эту зиму я решил повышать свои мотоскиллы ;-)

Сначала я гонял по лесу до ближайшей мотокроссовой трассы сам, на мотике. Потом лес завалило снегом и доехать до трассы я так и не смог. Пришлось покупать прицеп и уже стало возможным гонять на карьер и дальнюю трассу. Которая оказалась в лучшем состоянии чем ближняя.

Ну вобщем как то так ;-) Фотки сделаны в разное время, солнечные на карьере в Константиновке, гоняли по льду в мороз -18. В пасмурную погоду - на трассе в Юрьевском.
















Особенный кайф в мотокроссе - прыжки. Едешь к трамплину, все сжимается внутри от страха. А газ надо откручивать и мотоцикл сжимать крепко ногами. Когда получается все ровно - дикий восторг.
4 коментарі or Прокоментувати
Человеку, который придумал госуслуги и всем тем, кто сделал их работающими дай Бог многие лета! ;-)

Сегодня регистрировал прицеп. В 8-00 зашел в гаевню, в 8-38 вышел с номерами и СТС.

При этом случилось несколько ранее немыслимых вещей. Девица, которая печатала мне заявление напутала все что только могла напутать. Сместила криво VIN номер прицепа, перепутала год выпуска, паспортные данные перепутала. Все это ответственные сотрудники гаевни перечеркали ручкой, сами! и ничего не заставили переделывать.

Когда я подошел к окошку подачи документов, мое заявление ещё находилось у инспектора на площадке. Целый майор поднял задницу со стула и пошел на площадку за моим заявлением.

Не представляю кто там у них начальник. Наверное людоед лютейший.
2 коментарі or Прокоментувати
Ну что, нырнули? ;-)) Поздравляем весь крещеный мир.
Прокоментувати
Ну вот блядь, накаркал.

http://starikashka-ad.livejournal.com/102320.html?thread=499632#t499632

Но вообще это хорошо, что нефть упала.
8 коментарів or Прокоментувати


В принципе я и так особо не парился по поводу отсутствия буквы А в моем водительском, но тем не менее установленные порядки надо соблюдать и сегодня я их окончательно соблюл. В части наличия права управления двухколесным транспортом.
4 коментарі or Прокоментувати
У мотоциклистов есть такая штука как Iron Butt когда проезжаешь норматив за какое то время и тупо получаешь нашивочку или там ещё какой то ништяк. У них там норматив за сутки считается, я выполнил за 24 часа 2042 км. У автомобилистов такой штуки нет, ибо как то полегше развалившись в креслице проезжать такие расстояния.



В четверг я выехал из Красноярска и в воскресенье приехал в Тверь. Пробег без перерыва на сон шёл по нарастающей. Сначала я докатился до Новосибирска, потом до Челябинска и оттуда, хорошенько отдохнув дотелепал до Москвы.



По пути заехал в Бурзян, мёду набрал липового 25 литров, медовухи ихней вкусной ;-) По пути видел много всяких интересностей, красивостей и вообще отлично время провел ;-)))



Эт я в Тюменской области нарвался на длиннющую пробку на трассе Омск-Ишим-Тюмень. Увидел как слева от дороги по грунтовке ползут две Нивы. Старенькие такие, у которых задние фонари как у ВАЗ2106. Решил, ненуачо у меня же тоже джип.



А это в Челябинской области на границе с Башкирией встретил настоящий атомный пиздец на дороге. Я пока хуже дороги не встречал. Однажды ехал с М1 до М9 через Вязьму, там что-то похожее было, но как то слегонца получше. Там местные раскатали обочину и ехали по ней. А тут раскатано поле по обе стороны от дороги.

Но конечно самые красивые дороги в Башкирии.



По пути меня пытались остановить гаишники аж целых 2 раза. Один раз выскочил у меня прямо перед носом, а ПДД запрещают применять экстренное торможение в любом случае кроме предотвращения ДТП. Ну и они видимо не очень сильно настаивали, короче мы так и не поговорили. Наверное это и не меня тормозили.

А в Нижнем просто остановили и документы проверили. Я к тому времени проехал уже почти 4000 км.
Осталось дождаться приветов от ГИБДД Татарстана и от их коллег из Нижегородской и Владимирской областей.

По пути у меня таки случилась неприятность. При проезде кочкообразных неровностей правое переднее колёсо доставало до подкрылка и протерло в нем дыру размером с кулак. Вместе с подкрылком перетерло и жгут проводов, по которым шло питание на датчики управления двигателем. От такой беды конь мой призадумался и быстрее 140 км/ч ехать отказывался. Случилась эта неприятность в Уральских горах на убитейшей грунтовке между Старосубхангулово и Мраково. Слава немецким инженерам, которые додумались на этот счёт забацать какой то там аварийный режим работы двигателя и я на таком авто проехал 2000 км до Твери. Тяжко конечно пришлось, особенно унизительно было терпеть невозможность обогнать желтую Ладу Калину едущуюю 110 км/час ;-) Но я решил что там едет Путин и как-то поспокойнее стало ;-))

В Москве заскочил в дилерский центр в Вешках. Там собственно и вскрылось это чудовищное издевательство над автомобилем. Назвали ценник за комплект проводов 65 тысяч рублей. В итоге я их послал далеко и надолго и сам в гараже за 3 часа и 100 рублей починил порванную проводку народным методом с помощью изоленты, проводов и паяльника. И машина теперь снова летает как ракета.
10 коментарів or Прокоментувати
Купил себе коня железного. До того как купить сходил в мотошколу, покатался на мопеде, потом инструктор дал проехаться на фазере и я решил что можно уже. На следующий после покупки покатался на закрытой площадке под наблюдением инструктора и в пятницу после работы поехал в Тверь к жене ;-)

Проехался по городским пробкам, по ремонтам на новой риге. Времени потратил на дорогу на пол часа меньше чем на машине. За время пути несколько раз сделал опасные вещи - пошёл на обгон с невысокой скорости не посмотрев назад, поворот прошёл прямо по краю асфальта, и разворачиваясь около продавцов черники заехал в мягкую обочину и забуксовал.Чудом не уронил мот.

На высокой скорости рулится как велосипед :-) 

По пути от Волоколамска встретил точно такого же ;-) 
18 коментарів or Прокоментувати
Незаметно подобрался год как я приехал и живу в Красноярске ;-)

Ну что сказать. Место определённо шикарное, один из лучших городов России на мой взгляд.

Из минусов можно отметить не очень тёплое лето и мало где можно искупаться в открытой воде. Но это видимо решаемо суровыми тренировками ;-) И угольный смог зимой в безветренную погоду.

Ну а плюсов гораздо больше. Столбы, Бобруха, рыбы всякой на рынке вкусной. Купил себе скальные туфли и по выходным шастал на скалы, вычищал мозг от рабочего стресса. Столбы вообще место суперское, особенно удивляет огромное количество народу которые шастают туда. И зимой и летом, с колясками, детьми маленькими и даже с зародышами. Некоторые туда бегом забегают, железные люди ёпт.

Осталось сгонять на Ергаки и в Приисковый ;-) Ласточкин хвост, пролежавший два года без дела в Австрии был возвращён спецпочтой как раз для этих целей ;-))
5 коментарів or Прокоментувати